Rtuť teploměru stoupá, klimatizace ve vozech MHD jede naplno

Zlín - Klimatizační jednotky pracují v posledních několika dnech ve vozidlech MHD Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice naplno. A cestující si klimatizované vozy chválí. „Je to hned poznat, když nastoupíte do klimatizovaného nebo neklimatizovaného trolejbusu,“ říkají mnozí.

Klimatizace už není v trolejbusech a autobusech DSZO až takovou raritou, jako tomu bylo před čtyřmi lety, když tato novinka na linkách MHD ve Zlíně a Otrokovicích začínala. Dnes již má DSZO ve svém vozovém parku osm klimatizovaných autobusů a patnáct klimatizovaných trolejbusů, což představuje zhruba čtvrtinu ze všech linkových vozidel.

„Letos jsme zapínali ve vozech klimatizaci na krátké období už v květnu, když hodně stouply teploty vzduchu, a nyní v několika posledních dnech. Klimatizace se ve vozidlech zapíná, když teplota v salonu pro cestující dosáhne 26 stupňů Celsia. Při vypravování vozidel na linky nyní dáváme vozům s klimatizací přednost,“ uvedl hlavní dispečer Josef Polách.

Spokojenost s klimatizací potvrzují i cestující. V malém průzkumu v pátek 24. června 2016 kolem poledne jsme od několika oslovených cestujících v klimatizovaném trolejbusu například slyšeli:

• ·            Je to každopádně lepší než neklimatizované trolejbusy (Pavel, 20 let).
• ·            Určitě to hned poznám, že jedu klimatizovaným vozem. Je to tu lepší než ve vozech bez klimatizace (Lukáš, 12 let).
• ·            Je to poznat a při dnešním horku je to moc dobré, když funguje klimatizace (Alena, 71 let).
• ·            Teplota v klimatizovaném trolejbusu mi připadá docela přiměřená. Když potom člověk vystoupí, rozdíl teplot není neúměrně velký, aby to bylo nepříjemné (Božena, 83 let).

„I když je provoz klimatizovaných vozů o něco nákladnější, jdeme už řadu let cestou zvyšování komfortu dopravy pro cestující, zlepšování kvality vozidel, a klimatizace k tomu v horkých dnech patří,“ řekl ředitel DSZOJosef Kocháň.

Podle hlavního dispečera si už cestující na klimatizaci ve vozidlech zvykli, a když je klimatizace v provozu, neotvírají okénka, aby nesnižovali její účinnost. „Také nám se už podařilo vychytat různé drobné technické nedostatky a zajistit klimatizačním jednotkám náležitou pravidelnou údržbu včetně potřebné výměny vzduchových filtrů,“ dodal Josef Polách.

První klimatizované autobusy se ve Zlíně objevily v roce 2012.