2. 6. 2021
Aktuality
0
Zlín - V letošní rekordní květnové výzvě Do práce na kole, koloběžce, pěšky, nebo poklusem (DPNK 2021) se města Zlín a Otrokovice zařadila mezi deset nejlepších v republice. Společně soutěží již od roku 2014 a každý rok přiláká k registraci čím dál větší počet nadšenců. Letos se přihlásilo do výzvy ve Zlíně, Otrokovicích a blízkém okolí 1137 pracovníků a zaměstnanců z různých firem a institucí.
Zlín a Otrokovice se každý rok střídají v slavnostním zakončení květnové výzvy. Letošní rok připadl na Otrokovice a příští rok přivítá účastníky Zlín.
V Otrokovicích na náměstí 3. května začne ve čtvrtek 10. června v 16.00 hodin program a v 17.00 se budou předávat diplomy a výhry pro jednotlivé týmy, ale též budou oceněni jednotlivci, nebo regionální cyklozaměstnavatelé. Nejlepší výhry od statutárního města Zlín, Městského úřadu Otrokovice a regionálních partnerů získají týmy, které zvolily každodenní cestu do práce a zpět na kole, koloběžce, pěšky, nebo poklusem. Letos se v pravidlech pamatovalo i na ty, co museli pracovat z domova.
Volnější silnice, nedostatek pravidelného pohybu a akcí s kolegy, podpora budování cykloinfrastruktury a také zájem o aktivní a udržitelnou dopravu. To jsou hlavní motivace více než 20 200 registrovaných účastnic a účastníků Do práce na kole 2021 za celou republiku. Kampaň Do práce na kole pořádá spolek Auto*Mat, který prosazuje lepší prostředí pro kvalitní život ve městě a snaží se přimět co největší množství lidí k alternativním způsobům dopravy.
Výzva Do práce na kole má i reálné dopady na zapojená města. “Ze závěrečného dotazníku pro účastníky vyplývá, že velká většina z nich aktivní dopravu nevzdává ani po konci akce a alespoň několikrát týdně kolo nebo chůzi využije. Postupně se tak každoročně zvyšuje počet cyklistek a chodců v ulicích,” vysvětluje Anna Kociánová.
Zásadní pak jsou anonymizovaná data o jejich trasách, které spolek AutoMat využívá v jednání s městy o zlepšování infrastruktury pro pěší a cyklisty. “Z tzv. analýzy tras průjezdů poznáme, jak často a hojně cyklisté daným místem projíždějí, a můžeme to srovnat třeba s místy nejčastějších přestupků či nehod a hledat řešení. Tak např. zjistíme, že se hodně cyklistů přepravuje do nové průmyslové zóny, kam nevede žádná cyklostezka,” doplňuje Jan Haruda.
Chcete dostávat do svého mobilu či mailu upozornění na blížící se nebezpečí, odstávky, poruchy a výpadky energií, ankety, pozvánky na kulturní a sportovní akce?
© 2022 Magistrát města Zlína
všechna práva vyhrazena
Podněty k webovým stránkám
Kontakt: webmaster@zlin.eu
Podněty k webovým stránkám
Kontakt: webmaster@zlin.eu
Registruj se k odběru novinek
Zaregistrujte svou e-mailovou adresu k pravidelnému odběru aktuálních informací z našeho webu