Město má hotovou studii proveditelnosti pro druhou část kapacitní pravobřežní komunikace

„Odhadovaná cena nákladů pro stavbu pravobřežní komunikace v celé délce je 1 mld. korun včetně DPH. Aktuálně bude město zadávat další stupeň projektu – dokumentaci pro územní rozhodnutí, které bude obsahovat komplexní vedení kapacitní komunikace, tedy od části pod Jižními Svahy Podbaba až po Louky. Zadání bude zpracováno ještě v letošním roce,“ uvedl Michal Čížek.

Tak jako studie první části Podbaba – Prštné, tak i druhá část Prštné – Louky řeší šířkové uspořádání komunikace na základě intenzity provozu a kapacitního posouzení jednotlivých křižovatek.

Pravobřežní komunikace v celé délce navrhuje ucelenou dopravní síť řešící pohyb pěších a cyklistů. Nedílnou součástí jsou i návrhy přechodů pro chodce. Pro zajištění budoucí obsluhy území studie řeší také autobusové zastávky MHD. Plánovaná pravobřežní komunikace počítá po celé délce s chodníky a smíšenou stezkou pro pěší i cyklisty včetně přechodů pro chodce. Součástí budou také nové lávky pro cyklisty a chodce.

Nová kapacitní komunikace nahradí stávající místní komunikaci a povede podél areálu Rybníky v ulicích Nábřeží, Přímá a v části ulic Gahurova a Mladcovská. Původní záměr vedení komunikace přes areál Rybníky se ukázal jako velmi komplikovaný a drahý skrz soukromé vlastnictví pozemků. Navržená trasa byla proto upravena a povede tak podél celého rybnického areálu. Současně byl upraven záměr na stavbu okružní křižovatky, který byl nahrazen křižovatkou světelnou, tak aby mohla byt koordinovaně řízena s novou mimoúrovňovou křižovatkou na silnici I/49 třídy Tomáše Bati.

Dále bude komunikace vedena přes křižovatku ulic Přímá a Nábřeží podél průmyslového areálu na Chmelnici směrem do Louk. Na trase mají vzniknout další dvě světelně řízené křižovatky v místní části Louky. Studie vedení komunikace vyúsťuje u obchodního řetězce Uni Hobby a Terno. Zde je napojení navrženo na silnici I/49 třídy Tomáše Bati a na místní komunikaci na ulici Zadní Luhy v Loukách, kde současně končí katastrální území města Zlína.     

Celá stavba kapacitní pravobřežní komunikace v délce od části Podbaba až po úsek v Loukách je strategickou stavbou, jejímž cílem je ulevit silnici I/49, která protíná město a je páteřní spojnicí Zlína s dalšími městy.

„Zbudování komunikace bude důležitým krokem v dopravě. Tato stavba má přímou návaznost na další strategickou stavbu tzv. Prštenskou příčku, která bude spojovat třídu Tomáše Bati s ulicemi L. Váchy a Nábřeží,“ uvedl radní.

Obě akce jsou významné, jelikož v rámci dlouhodobě připravované stavby Modernizace a elektrizace železniční trati Otrokovice-Zlín-Vizovice, jejímž investorem je Správa železnic, s. o., má být změněno dopravní napojení do místní části Prštné. Novým napojením bude vyřešena doprava v této části.     

 „V případě, že ve Zlíně budujeme nové stavby, počítáme u nich s kompletním řešením dopravní obslužnosti, která zahrnuje hromadnou dopravu, pěší i cyklistickou. Nejinak je tomu v plánu budování pravobřežní komunikace,“ uzavírá radní.

Pro budoucí obsluhu celeho území hromadnou dopravou byly navrženy zastávky MHD.